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说句实在话，我最近说铃木发动机怎样怎样值得我们学习竟然有些人不爱听，说我膝盖软跪久了站不起来，对于这些人我不想争辩因为他们只是为了喷而喷，我们回来说铃木，铃木摩托车技术非常厉害但铃木汽车在日本只能属于三流造车的水准，日本造车一流的属于丰田的高端品牌雷克萨斯、本田的高端车讴歌、日产的高端品牌英菲尼迪，二流造车的呢属于一般的丰田和本田的普通中低端车型，你比如凯美瑞啦雅阁啦之类的，三流产品属于低端的日产、铃木、马自达、斯巴鲁、三菱、大发等日系车，铃木虽然只是个三流角色，但他的发动机质量与稳定性也是被公认非常强大的，一般国家的造车实力对铃木也是望尘莫及，还有本田、丰田、日产、马自达、等等如果与我们华系新车直接对比的情况下差距也许会很小，可一但相对比的车辆年限都老了差别也就会慢慢被体现出来，大家可能不知道日系不只是发动机稳定，在汽车电器方面的稳定性甚至超过其发动机的成就。

有个小品说的是过去现在和将来，将来不管是什么车拼的就是电器的可靠性，可以豪不夸张的说:就是全球联合起来和日系比电子元器件的可靠性也都白给也根本就不在一个段位，我们说一台车子质量好坏与否、质量稳不稳定只有三种人最有发言权，一是使用了多年这台车的车主、二就是倒卖二手车的车贩子、三就是汽修工至于说车评人们都懂车我不认同，我觉得有一部分车评人只是为了流量或者利益讨老百姓的欢心，或者说是被充值了说出的话水分太大，一是不客观，二是不中肯，对某些汽车品牌的评价与我们汽修工在实际操作中所遇到的情形可谓是大相径庭，比如说什么轩逸这么不好那么不好，说的虽然婉转但话里话外都透露出引导消费者抵制日系车或者给大家思想里灌输日系不如华系的思想，我身边也有很多朋友买的轩逸、也有很多客户用的也是轩逸，用了十几年的也不在少数，至今也没有什么故障出现，也都只是正常保养，弄得我想从他们车上赚点钱都难，就这种质量稳定的车竟然被黑成那样你说你们滴被充值成什么样子才能这么的信口雌黄？说心里话，从稳定性方面日系不但好于德系也好于我们华系车，尤其是华系车要好好学习下人家日系的稳定性，我们作为国人也不要有诋毁情绪，虽然车这东西就是个代步工具但德系、美系还有我们华系车在机械精密度与控制老化这方面都要向日系车学习，大家也不要误会我不是诋毁德系美系华系，我本身用的就是德系车，之所以用德系是因为喜欢德系车的底盘扎实与发动机的性能加上钣金用料还可以。

有些人你想让他们在车系之间承认差距简直难上加难，承认有差距才能后期努力超越，这才是正常人的思维，还有个事挺好笑，据一项调查说是我们消费者对购买日系车属于两极分化，抵制日系的打死他也不会买然后还各种黑，说日系车今天减配不耐撞，明天又机油乳化不应该等等，反而用过日系的呢？还基本不再会考虑其他车系了，说到这有人会问我:你怎么不说说我们华系车质量到底怎么样？如果与日系德系美系的相比较谁更有优势？如果非要让我说实话，我只能冒天下之大不韪？用一句话总结华系车，那就是华系车打遍天下无敌手、领先全球属一流，哈哈至于真假请自己去验证。